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  • 比亚迪进军日本电动乘用车市场,将直接与丰田本田等老牌车企竞争

    比亚迪本周宣布正式进入日本乘用车市场,将于2023年推出三款电动车型。首先,比亚迪将推出Atto 3车型(在国内被称为元 Plus,在澳大利亚也被称为Atto 3)。比亚迪Atto 3预计将于2023年1月开始在日本销售。

    第二款是比亚迪海豚(BYD Dolphin),该款车型计划于2023年年中在日本推出,第三款将是全新的比亚迪海豹(BYD Seal),计划于2023年下半年推出。

    这三款电动汽车都基于比亚迪的e-platform 3.0平台,并由比亚迪刀片电池提供动力。在BYD Seal 的情况下,电池组采用的是结构性的CTB技术。一般情况下,组装完成电池包结构分为两步,先将电芯组成模组,再由模组组成电池包,而CTP技术则省掉了一个步骤,让电芯直接组成电池包。

    据比亚迪介绍,“这三款电动汽车带来了更多的选择,并进一步提升了当地的电动乘用车市场”。当然,随着比亚迪进入日本电动汽车乘用车市场,看看日本本土老牌厂商丰田、日产、本田和其他日本汽车制造商的反应会是件有趣的事,因为这些制造商近年来必须在自己的土地上与越来越多的外国纯电动汽车竞争。

    比亚迪董事长兼总裁王传福对此表示:作为全球最早开发电动汽车的企业之一,比亚迪在新能源汽车领域积累了27年的专业知识和经验,掌握了电池、电机、电子控制系统和汽车级芯片等先进技术。今天,在消费者的支持和期待下,比亚迪正式登陆日本新能源乘用车市场。通过比亚迪和当地新能源汽车市场的共同努力,我们致力于引领电动汽车的道路,创造更美好的生活。”

    比亚迪在日本并非全新的公司,因为该公司很早之前就已经开始在日本销售各种产品,包括可充电电池、太阳能产品、纯电动公交车、纯电动叉车等等。乘用电动汽车的销售只是该公司正在日本进行的扩张的另一个章节而已。

    考虑到目前日本国内的纯电动汽车市场相对狭窄,比亚迪有很大的机会获得一个桥头堡。

    目前,该公司在6大洲的70多个国家(400多个城市)开展业务,但其插电式电动汽车的销售主要集中在国内(6月份为13.3762万辆,出口仅2177辆)。但是相信随着比亚迪的全球战略不断推进,这一数字将出现可喜的变化,一起期待吧!

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    作者:admin  发布时间:2022-08-03  点击数:

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